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本報(bào)記者 吳珊

一橋連通東西，天塹變通途。經(jīng)過(guò)建設(shè)者近8年的不懈努力，今年9月29日，楊梅洲大橋項(xiàng)目正式建成通車，雨湖區(qū)、岳塘區(qū)之間再添一條快速過(guò)江通道。

楊梅洲大橋是湘潭第七座過(guò)江大橋，大橋可加強(qiáng)砂子嶺與建設(shè)路口兩個(gè)商圈的聯(lián)系，有效降低一大橋、河西城區(qū)的交通壓力；同時(shí)大橋進(jìn)一步方便了市民北上長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德，南下衡陽(yáng)，西進(jìn)婁底，對(duì)湘潭市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。時(shí)間過(guò)去一個(gè)月，這座寄予了湘潭人民希望的跨江大橋給大家的生活帶來(lái)了怎樣的轉(zhuǎn)變呢？

記者體驗(yàn)：

大大縮短過(guò)江時(shí)間

10月27日上午，記者驅(qū)車行經(jīng)楊梅洲大橋，從建設(shè)路口轉(zhuǎn)盤出發(fā)，只見(jiàn)橋面視野開闊，路面標(biāo)線清晰、干凈整潔。楊梅洲大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)2400米，其中主橋長(zhǎng)1108米，橋梁路段為雙向六車道，車輛往來(lái)暢通無(wú)阻。行走在橋梁兩側(cè)的人行道上，江水悠悠，滿眼青綠，兩岸風(fēng)景一覽無(wú)余。大橋通體白色，造型簡(jiǎn)約流暢，與湘江碧波交相輝映，被市民稱為湘潭橋梁的“盛世美顏”。

記者掐表計(jì)算了一下時(shí)間，交通平峰時(shí)段，驅(qū)車從楊梅洲大橋主橋通過(guò)僅需3分鐘，而從河?xùn)|大道附近到達(dá)雨湖區(qū)長(zhǎng)城鄉(xiāng)高坪村，再轉(zhuǎn)至砂子嶺附近，也只要15分鐘左右。如果從河?xùn)|大道經(jīng)建設(shè)路口過(guò)一大橋，再到達(dá)砂子嶺，需要通過(guò)的十字路口較多，至少需要30分鐘。

在橋上，我們還見(jiàn)到了不少特意從非機(jī)動(dòng)車道步行或騎自行車過(guò)江的市民?！把芈肪吧诲e(cuò)，趁天氣好走走，既欣賞了風(fēng)景又鍛煉了身體。”李先生住在楊梅洲大橋附近，他說(shuō)，大橋通車之后，他又多了一個(gè)散步鍛煉的好地方。為保護(hù)國(guó)家野生鯉魚的產(chǎn)卵區(qū)，楊梅洲大橋采用“一跨過(guò)江”的設(shè)計(jì)，全橋中間沒(méi)有橋墩。李先生走在橋上，可以隨時(shí)看到“魚翔淺底”的美景。

市民口碑：

極大便利民眾出行

楊梅洲大橋通車一個(gè)月，帶給湘潭市民的便利，都在大家的口碑里。

張四蘭家住雨湖區(qū)長(zhǎng)城鄉(xiāng)高坪村，因?yàn)楣ぷ髟颍刻於家涤诤訓(xùn)|河西?！盀榱吮荛_上班高峰期，以前最晚7點(diǎn)15分出門?！爆F(xiàn)在，張四蘭每天可以多睡20分鐘，“從家里開車出來(lái)，上大路后馬上就轉(zhuǎn)到楊梅洲大橋，幾分鐘就能趕到建設(shè)路口，即使再等幾個(gè)紅燈，也可以按時(shí)到崗。”

家住雨湖區(qū)砂子嶺某小區(qū)的王婷也是個(gè)上班族，“以前為了趕點(diǎn)打卡，連早餐都很少吃。”現(xiàn)在，王婷同樣的時(shí)間起床，從從容容地在小區(qū)門口購(gòu)買早餐，然后開車通過(guò)楊梅洲大橋，“過(guò)橋之后，在路邊還能抽空把早餐吃了。”王婷給我們算了一筆賬，之前從一、三大橋趕到單位，路程多了1公里左右，其間要通過(guò)16個(gè)十字路口，加上路口堵車的時(shí)間，油費(fèi)在600至700元左右，“現(xiàn)在上班需要通過(guò)的十字路口只有7個(gè)，10月份的油費(fèi)比以前少了近300元?！?/p>

除了每天固定在河?xùn)|、河西奔波的“打工人”，楊梅洲大橋給“養(yǎng)老族”帶來(lái)的快樂(lè)也不止一點(diǎn)點(diǎn)。70歲的周菊元家住岳塘區(qū)河?xùn)|大道，“當(dāng)初為了照顧兒孫才住河?xùn)|，我的朋友和親戚大多住在河西?！背撕陀H友會(huì)面之外，周娭毑習(xí)慣在砂子嶺批發(fā)市場(chǎng)購(gòu)物，“買了幾十年的店鋪，買的東西就是放心。住到河?xùn)|后，往返一趟太難了，提著東西轉(zhuǎn)幾趟車也不方便?！睏蠲分薮髽蜷_通的第二天，周娭毑就讓兒子開車前往砂子嶺市場(chǎng)買了一大堆東西，“路途近了，又不堵車，購(gòu)物非常方便。”

數(shù)據(jù)說(shuō)話：

有效分擔(dān)一、三大橋過(guò)橋壓力

楊梅洲大橋通車后，對(duì)一、三大橋交通壓力的緩解有作用嗎？市公安局交警指揮中心的數(shù)據(jù)說(shuō)明了一切。

2024年9月19日，一大橋車流量52282臺(tái)次，三大橋57953臺(tái)次；9月28日，一大橋車流量52021臺(tái)次，三大橋58275臺(tái)次。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，在楊梅洲大橋開通之前，一、三大橋的過(guò)江車輛每天穩(wěn)定在11萬(wàn)臺(tái)次左右。

9月29日，楊梅洲大橋建成通車。一大橋車流量53610臺(tái)次，三大橋61570臺(tái)次，楊梅洲大橋車流量11256臺(tái)次。到10月13日，一大橋車流量47741臺(tái)次，三大橋57050臺(tái)次，楊梅洲大橋車流量14237臺(tái)次。一個(gè)月過(guò)去，10月27日，一大橋車流量47187臺(tái)次，三大橋55533臺(tái)次，楊梅洲大橋車流量15590臺(tái)次。

市公安局交警指揮中心主任蔡小柯表示，楊梅洲大橋開通一個(gè)月，一大橋車流量穩(wěn)定下降9.82%，三大橋下降0.42%，“但每日過(guò)江的總車流量上升了1萬(wàn)余輛，總體多了6%以上。從數(shù)據(jù)上看，過(guò)江車輛增加，增強(qiáng)了城市人口流動(dòng)，從而影響物品流通和商業(yè)活躍，對(duì)湘潭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有利的。”

楊梅洲大橋通車后，早晚高峰期建設(shè)路口的車流量增加了10%至20%。為確保建設(shè)路口環(huán)島車流通暢，盡量避免建設(shè)路口環(huán)島信號(hào)燈因車流量超過(guò)承受極限而自動(dòng)開啟，交警部門對(duì)建設(shè)路口周邊4個(gè)路口駛往建設(shè)路口方向的車流進(jìn)行了限流，楊梅洲大橋的引橋和橋面也新設(shè)置了20多套電子監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)觀測(cè)調(diào)整路面車流。大橋開通至今，沒(méi)有發(fā)生大規(guī)模擁堵，交通狀況暢通平穩(wěn)。

責(zé)編：周冠成

來(lái)源：湘潭日?qǐng)?bào)